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大瑞铁路按下“加速键“
时间:2020-06-27  来源:未知  作者:沈阳铁路局

6月23日上午,随着一声炮响,中铁隧道局承建的中国铁路最长隧道斜井——高黎贡山隧道1号斜井主井掘进顺利到达正洞位置。而在22日下午,井深达640.2米的隧道2号竖井主井也掘砌到底。接连实现两大节点目标,标志着高黎贡山隧道钻爆段正式进入正洞施工阶段,开挖作业面也将由10个增加至16个,工程建设按下“加速键”。
  
  大瑞铁路东起大理,向西跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江、怒江等大江大河,西至瑞丽,全长约331km,设计时速140公里,是国家“一带一路”倡议中泛亚铁路(西线)中缅国际铁路通道的重要组成部分,对加强周边国家实现跨境合作、互通互联和加快边疆民族地区跨越发展具有重大意义。高黎贡山隧道长34.538千米,是中国第一铁路长隧,也是中国第一次穿越横断山脉的超级工程,它的建设,有利于进一步了解横断山脉的地质情况,对川藏铁路等同类型工程提供研究案例。
  
  大瑞铁路的建成将对云南省经济社会发展和对外开放,开发滇西矿产及旅游资源,完善铁路网布局有着深远的意义。该线的大柱山隧道全长14484米,位于大瑞铁路大理至保山段内,隧道地处云贵高原西部边缘横断山脉中南段,为我国着名的滇西纵谷地带,地质构造极为复杂,具有“三高”、“四活跃”特点,被称为“世界最难掘进隧道”。大瑞铁路建成通车后,将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”,成为中缅铁路通道的重要干线。此后,乘火车从昆明至瑞丽近700公里的路程可望“夕发朝至”,云南面向东南亚、南亚开放的桥头堡作用将愈加凸显,对促进沿线地区经济社会发展,推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作,改变云南西南部的交通运输格局,确保中缅能源进口战略通道安全都将产生重大而深远的影响。
  
  大瑞铁路是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程,是沿线各族群众期盼已久的一条致富路。该线建成通车,将重塑历史上“南方丝绸古路”新的辉煌,对促进沿线地区经济社会发展,提升云南对外开放水平,推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作,将产生重大而深远的影响!
  
  (庞微微)


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