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中国老挝昆(明)万(象)铁路第一条万米以上的长隧道贯通
时间:2020-03-25  来源:未知  作者:沈阳铁路局

央广网玉溪3月15日消息 据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》3月14日报道,3月13日,由中铁十二局集团承建的中国老挝昆(明)万(象)铁路万和隧道顺利贯通,这是全线第一条万米以上的长隧道贯通,标志着工程建设取得重大进展。
  
  全长17.44公里的万和隧道,位于云南省玉溪市峨山县境内,是全线重难点控制性工程。隧道最大埋深586米,最小埋深仅5米,穿越2个大断层,属于典型的软岩大变形铁路隧道。中铁十二局玉磨铁路项目部经理李峰
  
  出录音李峰:隧道经过的主要是围岩蚀变带,在这个高地应力和不良地质作用下,作业施工完成后的初支钢拱架被拧成一个个“麻花”,严重时甚至被拧断。去年仅3号斜井发生的大变形就长达520米,我们重新组织二次施工,才能顺利度过难关。
  
  记者:施工中,建设者遭遇到了隧道中的突泥涌水频发,最大单日涌水量达6.4万立方米,加上要下穿昆明至磨憨高速公路, 施工难度极大。2016年4月以来,中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织中铁十二局、中铁二院等参建单位不断优化施工工艺,最大程度降低围岩变形风险,安全有序推进隧道建设。项目部总工程师赵云龙
  
  出录音赵云龙:我们在初支过程中使用了锁脚环装置,有效控制了钢拱架的下沉 ,提高了锁脚锚管的准确性、有效性以及长效性;应用新型隧道拱顶注浆系统,大大提高了注浆质量,同时自主研发应用液位联通式二衬防脱空监测装置,减少了二衬脱空等质量缺陷,保证了隧道实体质量。
  
  记者:据统计,中国老挝昆(明)万(象)铁路玉磨段共有隧道93座,桥梁136座,桥隧比高达87.3%。目前,全线已全面复工,每天有2.2万名建设者在昼夜推进工程。特大桥和隧道已建设完成了八成以上,累计完成投资371亿元,完成设计数量的73%。完成路基土石方6600多万立方米,完成设计的九成以上。中铁十二局玉磨铁路项目部党支部书记刘爱民
  
  出录音刘爱民:我们一手抓疫情防控,一手抓复工复产,我们采取了错峰组织施工,确保了人员到岗,材料到位,进度到位。
  
  记者:中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路,线路全长1000余公里。建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时,至老挝万象有望实现朝发夕至。


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