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通苏嘉甬铁路将在苏州北设站
时间:2020-07-29  来源:未知  作者:沈阳铁路局

关于老百姓出行的那些事,一起来听听主管部门负责人怎么说。7月27日上午,江苏省交通运输厅副厅长梅正荣、丁军华做客《政风热线·我来帮你问厅长》节目,并就当下公众关注的铁路、过江通道、ETC扣费等问题回应网友提问。 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊
  
  门口公路升级,村民为何反而“无路可走”?
  
  在南京市高淳区,360省道张家沟段改造升级为一级公路,中间隔离栏一装,原本的村子隔在了两半,一头的六七户人家出行有了麻烦,去田间干活如今全靠“爬护栏”,穿越时速100公里的马路,非常危险。
  
  这条公路升级后,能否开个口子方便居民出行?针对大家的困惑,南京市交通运输局副局长罗睿解释,这条道路还没有升级时,这个点上还没有中央隔离带,那时就时有村民穿行,也导致了一些伤亡事故。改造升级前,曾做过反复研究,先设想的是建个下穿隧道,但这里在圩区,地下水位很高,不适合建。建天桥的话,村民经常带着农具上下天桥也不便捷。但根据技术标准,这里肯定具备开口子的条件,所以要建天桥的话也一定与城里的不同,相关方案一直在与高淳区沟通协调中。
  
  “公路标准提高了,行车速度提高了,所以设防标准也提高了,”梅正荣副厅长说道,张家沟遇到的这个有代表性,关键在于怎么解决好。下一步省交通运输厅将会同南京市交通局、当地政府,进一步调查研究,优化方案,在确保安全的前提下,最大限度为居民提供交通便利。
  
  通苏嘉甬铁路在苏州市区如何设站?
  
  联接南通、苏州、嘉兴、宁波的通苏嘉甬铁路近来受到社会广泛关注。针对网友们的提问,丁军华副厅长介绍,目前国家铁路集团会同江苏、浙江两省,正在加快项目前期工作。7月中旬,国家铁路集团组织全国的铁路专家,在苏州进行了现场查看、交流、探讨,形成了专家技术论证意见。线路的走向是从南通西站出发,经过7月1日通车的沪苏通大桥,经过张家港,再向南走经过常熟、苏州、吴中、吴江,然后在吴江的汾湖地区进入嘉兴地区,目前线路方案已经稳定。
  
  这次,专家经过共同的探讨、研究,也一致认同,针对苏州经济社会发展和城市空间发展的格局,在现有的京沪高铁苏州北站的北侧,设置通苏嘉甬铁路站点,这个站将与既有的苏州北站


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