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新丰镇车站:铁路货车编组“航母”助力企业复工复产
时间:2020-02-25  来源:未知  作者:沈阳铁路局

随着各地复工复产,铁路货物运输量正在不断攀升。2月15日,全国货物列车编组数量最大的新丰镇车站,再次刷新了2020年编解车数纪录,日办理货物列车达30362辆,同比2月上旬,每日增量10%左右。
  
  中国铁路西安局集团有限公司新丰镇车站是全国12个货物列车编组枢纽之一,日办理车数量连续5年居全国之首,担负着包西、太西、宁西、北环、西康、陇海等7个方向货物列车解编任务。来自这些不同方向的货物车辆在这里排列组合,按照开行方向重新集结再出发。
  
  新冠肺炎疫情发生后,新丰镇车站这艘货物列车编组“航母”上的工作人员24小时不停运转,为驰往湖北及各地的生产生活物资提供运输保障。
  
  2月15日凌晨,新丰镇车站的调度员杨勇正在和驼峰调车区长田新伟联系:“老田,11504次列车有武汉吴家山的防疫物资,3时21分开始作业。你给调车人员说一下,加快速度,这是重点物资。”放下电话后,杨勇又拨通了编尾区长刘东锋的电话,提前核对装载防疫物资车辆的车号,又安排刘东锋做好调车机车准备,做好驼峰列车编组和列车牵引出发的无缝衔接。
  
  “新丰镇车站平均每7分钟就有一列车到达,每5分钟就有一列车出发,每3秒钟就有一辆车通过驼峰进行解体再编组。一辆车从到达到最后出发,要经过16项环节。作为一名调度员,必须清楚掌握各环节作业程序、时间,这样才能统筹有效指挥。”杨勇说。
  
  工作中,杨勇最重要的事情就是接好电话、画好图,随时掌握列车编组动态和处置突发信息,一个班12个小时,杨勇用来接电话的时间就超过8个小时,电话的手柄都被磨得光溜溜的。每天3万辆的编组任务,对杨勇和同事都是十分严峻的考验,同事们都形容调度员是“最强大脑”,每个班下达的调度指令将近200条,平均每3分钟就要下达一项列车运行或编组的指令,铺画调整列车运行图达上千次。
  
  “由于太多信息需要处理,我们只能边工作边用餐,倒水、上厕所都需要轮流去。”3时24分,杨勇一边说着,一边联系下行出发场值班员刘旻,了解宁西机车整备情况,让刘旻备好机车等着牵引防疫物资列车11512次。
  
  “耳听六路眼观八方”是调度员必须具备的工作技能。
  
  3时30分,装载有防疫物资的11504次列车进了上行编组场。3时47分,编组作业完毕。此时,一列开往武汉大花岭车站的12712次列车马上就要到达车站,杨勇又给现场值班员和列检安排。
  
  针对疫情防控期间的重点物资,新丰镇车站专门制定了“一车一案”的编组开车方案,列车到达解体至编组最短仅用2.5小时,比正常作业压缩5个小时。杨勇说:“现在是复工复产期间,调度员岗位是车站的核心岗位,一点也不能马虎。我要打起精神,为货车编组枢纽的正常运转贡献力量。”
  
  记者 苏怡 通讯员 闫浩


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