您的位置: 主页 > 新闻中心 > 国内资讯 >
春运启动前夕 成都动车集中换“脚”
时间:2020-01-10  来源:未知  作者:沈阳铁路局

  2020年春运启动前夕,中国铁路成都局集团有限公司成都动车段集中对5列CRH380AL型动车组轮对——动车的“脚”进行了更换。
  
  1月7日,成都动车段检修车间,一列长470余米的CRH380AL型动车组趴在整列式架车机上,随后被升至半空。动车尾部,两个转向架被拖到动车下方,机械人员几人一组,围着一个转向架进行作业。每个转向架由2对轮对和零部件组成,重量近10吨。准备完毕后,一组整列式架车机从地面缓缓升起,托着转向架升高直至与车体契合。然后,机械师们对其进行机械组装和电路系统组装。
  
  “动车跑得好不好,轮对是关键。”成都动车段检修车间助理工程师陈俊翰说,动车轮对走行达到60万公里或时长一年半,就要进行一次高级维修,即对轮对进行轮换或修理,以确保动车跑得更好。
  
  为了保证动车轮对的“健康”,成都动车段给动车组配置了3位轮对“健康管理员”,专门分析轮对运行磨耗等数据。两个多月前,他们分析出成都动车段现配属的5列CRH380AL型动车组的部分轮对很可能会在春运期间“生病”(磨耗到限),而动车1条轮对“生病”修复少则3天、多则7天,一旦动车组“住院”,必将影响整个春运。为此,成都动车段1个半月前,开始集中对这5列动车组轮对提前进行轮换,共更换59条“亚健康”轮对,并对30条轮对进行维修。
  
  当天进行的是最后一列CRH380AL型动车组的最后4条轮对更换。这列动车组1月4日入库,共更换6条轮对。下午2时许,完成“换脚手术”的动车组被牵引机车拉出维修车间,送到整备车库。待接上电、完成整备后,它们将投入即将到来的春运“大战”。
  
  成都动车段是西南地区唯一的动车段。记者了解到,截至目前,该段配属的132个标准组动车,已经全部完成相关检修,全力保障今年春运。




上一篇:3.5万公里的幸福绵延——中国高铁的“科技牵引力”
下一篇:没有了